Historical and Cultural Monuments of Uzbekistan in Caravan Routes
Keywords:
Uzbekistan, CulturalAbstract
Roadside constructions are an essential part of the communication system of the region which natural conditions, socio-economic relations have played an important role in their construction. The demand to ensure security in the roads, the need of protection from wild animals and poisonous insects and the natural environmental impact (cold, hot, winds, etc.) was an important reason for the emergence of first roadside contructions and others that have been improved during the passage of periods. From the eneolithic and bronze period which carts and first means of transportations began to be used (such as carts, etc) and beacause of the appearance of regional and interregional relations way-side constructions became an essential component of the communication system. The crucial factors of building new constructions of the roadas were the achievements of the field of public development, construction of architectural structures and fortified castles, especially the development of trade. Such facilities first began to be built near to the water wells, on the banks of the mountain passes, in the direction of significant riverside military-strategic places.The development of domestic and external relations required to improve security and maintenance systems on caravan routes. With the formation of centralized countries, the establishment of landscaping structures became an integral part of the state economic policy. It is known that during the Achaemenid period, stations with rabats and caravanserais were built along the roads connecting different regions of the great empire, especially along the famous “King’s Road”
References
Грицина А.А. Уструшанские были. – Ташкент: изд. Народного наследия им. А.Кадыри, 2000,
Наршахий. Бухоро тарихи. – Тошкент, 1991. – p. 24-25.
Abu Ishak al-Farisi al-Istakhri. Viae regnorum / Ed. M. J. de Goeje. Lugduni Batavorum apud E. J. Brill, 1967. – Р. 304.
It was also customary during this period to bury the rabbis they had built after the death of some rulers. For example, the Karakhanid ruler Shams ul-Mulk was buried in a rabod built by him on the Samarkand-Khojand road, Nasr ibn Ahmad's deputy in Isfijab (a town where the Aris River flows into the Syrdarya) was buried in a rabot he built here, and many other examples. See: Грицина А.А. Уструшанские были... – p. 168-169.
Марко Поло. Кўрсатилган асар... – С. 170-174.
Наршахий. Бухоро тарихи. – Тошкент, 1991. – Б. 24-25; Abu Ishak al-Farisi al-Istakhri. Viae regnorum / Ed. M. J. de Goeje. Lugduni Batavorum apud E. J. Brill, 1967. – Р. 304; Марко Поло. Кўрсатилган асар... – С. 170-174; Темур тузуклари … – Б. 73; Грицина А.А. Уструшанские были. – Ташкент: Народного наследия, 2000. – p. 168-169.
Хаников Н. Описание Бухарского ханства. – СПб., 1843. – p. 108-109; Вамбери А. Путешествие по Средней Азии. – СПб., 1865. – p. 113-114; Кун А.А. Очерки Шахрисябзского бекства // ЗИРГО по отделению этнографии. – СПб., 1880. – Т.VI. – p. 224, 225; Крашенинникова Н.И. Прошлое Китаба // Вехи времен. – Ташкент: Г. Гулям, 1989. – С. 32; Бабабеков Х. История Коканда. ... – p. 106.
Ibn Hawqal. La configuration de la Terre (kitab surat al-Ard) ... – Р. 458; Вамбери А. Путешествия по Средней Азии. … – Сp. 30; Мейендорф Е.К. Путешествие из Оренбурга в Бухару... – p. 100.
Оразбаев А.М. Колодцы на поселении Чаглинка (Шагалалы) // Поиски и раскопки в Казахстане. – Алма-Ата: Наука, 1972. – p. 154-162.
Петров. Путевые заметки... – p. 59-62; Бабаджанов Р. К вопросу о скотоводческом хозяйстве туркмен Тедженского оазиса в конце XIX- начале XX в. // Хозяйственно-культурные традиции народов Средней Азии и Казахстана. – М.: Наука, 1975. – p. 1975. – p. 220-229.
Бичурин Н (Иокинф). Кўрсатилган асар... – С. 170; Гулямов Я.Г. История орошения Хорезма с древнейших времен до наших дней. – Ташкент, 1957. – p. 162; Анарбаев А. Благоустроиство средневекового города Средней Азии. – Ташкент: Фан, 1981. – p. 74-95.
Уралов А. Гражданское зодчество средневековой Центральной Азии: Автореф. дис. ... докт. ист. наук. – Ташкент, 1998. – p . 30.
Массон М.Е. Проблема изучения цистерн-сардоба. – Ташкент, 1935. –p. 14-16. 24, 36; Мамбетуллаев М. Хорезм и Великий шелковый путь // Великий шелковый путь. Культура и традиции. Прошлое и настоящие: Материалы международной научно-теоритический конференции – Ташкент, 2006. – p. 23.
Shamsaddin Abu Abdallah Mohammad ibn Ahmad al-Moqaddasi. Descriprio imperii Moslemici / Ed. M. J. de Goeje. Lugduni Batavorum apud E. J. Brill, 1967. Вibliotheca geographorum arabicorum. III. – Р. 64; Анарбаев А. Благоустроиство средневекового горада... – p. 89.
Муҳаммад Юсуф Мунши. Тарих-и Муким-хони (Мукимханская история) / Перевод с таджикского, предисловие, примечание и указатели проф. А.А.Семенова. – Ташкент, 1957. – p. 304; Массон М.Е. Проблема изучения цистерн-сардоба. – Ташкент, 1935. – p. 22
Мирза Салимбек. Тарих-и Салими (источник по истории Бухарского эмирата) / Перевод с персидского, вводная статья и примечания Н.К. Норкулова, редактор перевода А.К. Арандс, предисловие, редактор введения и примечаний А.С. Сагдуллаев. – Ташкент: Академия, 2009. – p.75; Хорошхин А.П. Кўрсатилган асар... – С. 65-69, 257-259; Массон М.Е. Проблема изучения цистерн-сардоба... – p. 14, 32.
Мавланов Ў.М. Марказий Осиёнинг қадимги йўллари. – Тошкент: Академия, 2008. – p. 280-287.
Абд ал-Кадир ибн Мухаммад Амин. Маджма’ ал-ансаб ва-л-ашджар / Введение, перевод с арабского, персидского и тюркского языков, комментарии, подготовка факсимиле к изданию Ш.Х. Вохидова, А.К. Муминова, Б.Б. Аминова. История Казахстана в персидских источниках. – Алматы: Дайк-Пресс, 2005. – Т. II. – p. 279; Бартольд В.В. К истории орашение Туркестана // Соч. в 9 томах.– М.: Наука, 1965. – Т. III. – p. 64; Массон М.Е. Среднеазиатские мосты прошлого... – p. 19, 31-32, 31-38, 46; Камолиддинов Ш. “Китоб ал-Ансоб” Абу Са’да Абдалкарима ибн Мухаммада ас-Сам’ани как источник по истории и культуры Средней Азии. – Т.: Фан, 1993.. – p. 81; Мост Кешкурд // Фан ва турмуш. – Тошкент, 2006. – № 5-6. – p. 80.
